В дорожную отрасль внедряют роботизированные технологии
«Газпромнефть – Дорожное строительство» (специализированное предприятие «Газпром нефти») вошла в консорциум по развитию беспилотных и роботизированных технологий для дорожно-транспортной отрасли. Соглашение о сотрудничестве было подписано на конференции «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения».
Среди других участников отраслевого объединения — Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» и «Р.О.С.АСФАЛЬТ», ФАУ «РОСДОРНИИ», Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) и рыбинский «Завод «Дорожных машин».
В рамках сотрудничества планируется совместная работа над научными исследованиями, разработкой и внедрением цифровых и роботизированных решений в дорожном строительстве. Отдельное внимание партнеры намерены уделить подготовке специалистов. В числе планируемых инструментов — тренажеры для дорожно-строительной техники, технологии виртуальной и дополненной реальности, а также интерактивные форматы обучения. Они должны помочь сформировать у специалистов навыки работы с новыми технологиями, которые приходят в дорожную отрасль.
По словам Михаила Позднякова, генерального директора «Газпромнефть – Дорожное строительство», беспилотные технологии постепенно переходят из экспериментальной области в практическую плоскость. Их применение дает возможность оперативнее собирать и обрабатывать данные при проектировании, контролировать выполнение работ и сокращать сроки реализации дорожных проектов.
«В перспективе роботизированные системы могут стать одним из элементов развития «умных» дорог. Подписанное соглашение объединит компетенции производителей техники, разработчиков цифровых систем, научных организаций и специалистов в области дорожного строительства», — считает Михаил Поздняков.
Как отметил президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николой Быстров, внедрение высокоавтоматизированной техники в дорожное строительство требует комплексного подхода. «Новые технологии диктуют необходимость опережающей стандартизации – актуализации действующих и разработки новых стандартов, формирования актуальных образовательных программ и создания принципиально иной цифровой среды для реализации дорожных проектов. Поэтому в рамках соглашения мы вместе с партнерами будем выстраивать эту экосистему – от производства материала до укладки покрытия и фиксации итогового результата на цифровой платформе», — подчеркнул Николай Быстров.
Еще одно направление сотрудничества — интеграция данных с беспилотных машин в цифровые платформы контроля дорожных работ. Как отметил президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Александр Сёмкин, речь идет о телеметрии, показаниях датчиков и производственных параметрах, которые могут использоваться для оценки качества и эффективности работ.
Участники консорциума рассчитывают сформировать технологическую и нормативную основу для дальнейшего применения и масштабирования роботизированных решений в дорожном строительстве.
