«СТРОЙДОРЭКСПО 2023»: в России будет продолжен курс на импортозамещение дорожно-строительной техники

На площадке отраслевой выставки «СТРОЙДОРЭКСПО 2023» российские производители представили последние разработки отечественной дорожно-строительной техники, оборудования и запасных частей, а также новые технологии и инновационные решения для специализированной техники. В этом году мероприятие прошло в Новочебоксарске Чувашской Республики.

Среди экспонатов ‒ комбинированные дорожные машины, широкий модельный ряд полуприцепов, универсальные и многофункциональные тракторы, автопогрузчики, дорожные катки, бульдозеры, комплектующие, а также другая техника и оборудование от ведущих российских производителей, в числе которых ООО НПО «ГКМП», завод дорожной техники «Регион 45», «Колокшанский Агрегатный Завод», «РАСКАТ», «Уральский завод дорожных машин», «КАМАЗ», «Челябинский механический завод» и многие другие.

Участники и гости выставки смогли увидеть новинки дорожно-строительной техники не только в качестве экспонатов, но и непосредственно в работе на специализированном полигоне, а затем поучаствовать в тест-драйве.

«Для местных подрядчиков участие в выставке – это возможность присмотреться к новинкам дорожной техники. По сравнению с импортными аналогами российская продукция достаточно конкурентоспособна не только в плане цены, но и надежности, поэтому нужно выстраивать механизмы поддержки на государственном уровне», – рассказал в ходе осмотра техники министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики Владимир Осипов.

В рамках деловой программы состоялось заседание межведомственной рабочей группы по вопросам импортозамещения в сфере закупок дорожно-строительной и коммунальной техники и расширения номенклатуры данной продукции, производимой в Российской Федерации.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов обратил внимание присутствующих на то, что «СТРОЙДОРЭКСПО» – лидирующая отраслевая площадка для выстраивания взаимовыгодных отношений, дальнейшего развития, новых идей, заключения контрактов и поддержки российских компаний.

Заместитель директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Ренат Гайнетдинов рассказал о работе ведомства, направленной на повышение спроса на отечественную дорожно-строительную технику. Так, сейчас ведется разработка документа, положение которого направлено на расширение парка отечественной дорожно-строительной техники у подрядных организаций.

Федеральное дорожное агентство представляли заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников и заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения ведомства Георгий Гончаров.

«Уверен, что все мероприятия по поддержке отрасли, которые совместно проводят Росавтодор, Минпромторг и Минтранс России позволят сформировать линейку дорожно-строительной техники, обеспечивающей высокий темп и качество дорожного строительства», – подчеркнул Олег Ступников.

Он отметил, что наиболее актуальным вопросом на сегодняшний день является технологический суверенитет отраслей российской экономики и особенно – дорожного хозяйства.

Напомним, что Росавтодор организовал сбор данных по потребности в дорожно-строительной технике. Так, на период с IV квартала 2023 года по 2027 год эта потребность составляет почти 28 тыс. единиц.

«В прошлом году Федеральное дорожное агентство провело полтора десятка совещаний по теме потребности в различных видах техники: асфальтоукладчиках, автогрейдерах, крановой техники, катках, бульдозерах и другой. На мероприятиях производители имели возможность рассказать о выпускаемых машинах и возможностях производства, а подрядчики высказывали предложения по доработке техники», – рассказал Олег Ступников.

Он привел несколько примеров проектов по импортозамещению, реализованных Росавтодором. Так, на одном из участков реконструкции автомобильной дороги М-7 «Волга» был сформирован асфальтировочный комплекс, который полностью состоит только из отечественной техники. В него вошли асфальтобетонный завод, самосвалы, асфальтоукладчик и дорожные катки.

В настоящее время готовится к выпуску отечественный асфальтоукладчик ДЕСНА 2100. В нем будут учтены все полученные от дорожников замечания. Его апробация планируется при укладке верхних слоев покрытия.

Участвующие в пилотном проекте по импортозамещению отечественные катки также прошли опытную эксплуатацию на подведомственных Росавтодору объектах и были доработаны в соответствии с полученными от подрядных организаций замечаниями.

«Помимо работы с производителями техники, особенно важна поддержка производства отечественных комплектующих», – добавил Олег Ступников.

Например, Росавтодор в начале весны этого года на трассе А-108 «Московское большое кольцо» в Подмосковье провел фрезерование изношенного покрытия с использованием новых отечественных комплектующих – резцов, выпущенных в Кинешме. Они были адаптированы для работы с дорожными фрезами иностранных производителей. По данным подрядчика, отечественные резцы показали себя не хуже импортных комплектующих.

В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работают около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков.

Положительную динамику отмечает и интернет-портал «Росспецмаш-Стат»: за первое полугодие 2023 года отечественные заводы строительно-дорожного машиностроения произвели техники на общую сумму 44 млрд рублей. Это на 31 % больше, чем за аналогичный период 2022 года.