Современные технологии позволили в 3 раза сократить строительство внеклассных мостов на 7 этапе М-12

На внеклассных мостах 7-го этапа М-12 Москва-Нижний Новгород-Казань через реку Свияга и Осипов овраг строители выполняют работы по устройству гидроизоляции пролетных строений, монтируют деформационные швы с устройством переходных плит. В октябре дорожники завершат укладку асфальтобетона, устройство опор освещения, установку барьерного ограждения, нанесение разметки.

На 82-х километрах этапа, который проходит по территориям Чувашии и Татарстана, строят 35 искусственных сооружений (ИССО) из монолитного бетона. Среди них два внеклассных моста — через реку Свияга и Осипов овраг.

Современные технологии позволили в 3 раза сократить их возведение. Среди уникальных решений — уравновешенное бетонирование монолитного пролетного строения и методика непрерывного бетонирования скользящей опалубки опор сооружений. Применение монолитного бетона позволяет не привязываться к рельефу местности, вести работы в любое время года, а также вести процессы армирования, бетонирования, ухода за бетоном и перемещения опалубки непрерывно.

Кроме того, на мостах через Свиягу и Осипов овраг применяется бетонная смесь, которая набирает максимальную прочность в течение 5 суток, а не месяца, как бывает обычно. Это позволило существенно ускорить сроки строительства ИССО без ущерба качеству.

В пиковые моменты на Свияге круглосуточно работало —  более 300 человек, на Осиповом овраге —  более 150.

Строительство скоростной дороги Москва – Нижний Новгород – Казань ведется в рамках национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».